PROYECTO
ITHICAPA
Tecnologías térmicas avanzadas para la aviación de cero emisiones
Investigación en Tecnologías de Hidrógeno Crio-comprimido Aplicado a Propulsión de Aeronaves
Con el objetivo de desarrollar un sistema de propulsión híbrido basado en hidrógeno crio-comprimido para aeronaves ligeras, tomando como caso de uso los autogiros, con el fin de descarbonizar la aviación general y recreativa.
La tecnología de hidrógeno crio-comprimido permite almacenar el combustible a altas densidades y bajas temperaturas, logrando sistemas de propulsión más ligeros, eficientes y seguros, y ampliando las posibilidades de electrificación y sostenibilidad en aeronaves de menor tamaño.
PROJECT
PARTNERS
LÍDER DEL PROYECTO
Fabricación de demostradores de depósitos ligeros en materiales compuestos
ENSAYO Y VALIDACIÓN
Diseño e integración del sistema de propulsión, coordinación de pruebas experimentales en banco de ensayo y simulador de vuelo
CRIOGENIA Y GESTIÓN DE RESIDUOS
Desarrollo de simulación multifísica y optimización de sistemas criogénicos y acondicionamiento del hidrógeno
SISTEMAS DE ALMACENAMIENTO DE ENERGÍA
Desarrollo de baterías avanzadas que complementan la pila de combustible y garantizan la eficiencia energética del sistema híbrido
NUESTRA
APORTACIÓN
Desarrollo de baterías de tipo híbrido con celdas de litio y supercondensadores para el motor del autogiro
01
Revisión de los requerimientos del sistema completo
02
Selección de los componentes para supercondensadores y celdas de litio
03
Definición y selección de las celdas de combustible
En colaboración con
01
Desarrollo de la configuración de la batería a tamaño escalado y de su sistema cargador/analizador
02
Desarrollo de una herramienta de simulación funcional para generar un gemelo digital de la batería, que se integró en la simulación del sistema
ENFOQUE
INTEGRAL Y
TECNOLÓGICO
INNOVACIÓN
Con depósitos de doble piel con celosías, y gestión térmica avanzada, lo que permite explorar soluciones de alto rendimiento y optimizar los sistemas antes de su fabricación.
MADUREZ
TECNOLÓGICA
TRL4
Validando la viabilidad de los componentes y del sistema completo mediante ensayos experimentales y simulaciones de vuelo.
IMPACTO
Un impacto esperado significativo:
- Reducción de hasta un 80% en emisiones de CO2 en la aviación ligera
- Generación de empleo cualificado
- Fortalecimiento de las capacidades industriales en tecnologías de Hidrógeno
- Consolidación del consorcio como referente en innovación sostenible para la aviación
Datos
INICIO
09/09/2024
FIN
31/12/2025
PRESUPUESTO
1.591.341€
SUBVENCIÓN CONCEDIDA PROYECTO
943.633,27€
Financiador
Proyecto subvencionado por el CDTI, y apoyado por el Ministerio de Ciencia, Innovación y Universidades.
